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Amicale Renault 25 :: Voir le sujet - Une r30 outre atlantique ! !
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Une r30 outre atlantique ! !

 

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mathr30
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MessagePosté le: Mon 03/07/2006 21:49    Sujet du message: Une r30 outre atlantique ! !

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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RARE-RENAULT-30-TS-1980-COLLECTORS-CAR-V6-RESTORED_W0QQitemZ290002979581QQihZ019QQcategoryZ6385QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Je ne savait même pas que la R30 s'etait vendue au canada Exclamation Shocked
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La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink
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joebar92
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MessagePosté le: Mon 03/07/2006 22:51    Sujet du message:

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Très beau!

Mais pas donné...

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VINCE60
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 1:06    Sujet du message:

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très belle voiture! on dirait un peu la version tunée de la r20 que nous connaissons en france Wink

pare choc plus grossier, bas de caisse epais! sinon pour l'intérieur, planche de bord phase1 Wink
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Excellent barbeuc a courcelles epayelles! Merci a Christian et barbara pour tout..
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RichardGTX
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 1:08    Sujet du message:

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Très propre mais quel prix demandé!!! faut pas charier lol
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Guillaume
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 11:16    Sujet du message:

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RichardGTX a écrit:
Très propre mais quel prix demandé!!! faut pas charier lol


On est en Amérique du Nord, et là-bas cette voiture, c'est pas une simple R30 (dans l'annonce, il est indiqué qu'il n'y en aurait que 60 de fabriquées pour le Canada. On peut penser qu'au bout de 30 ans, il doit plus en rester grand chose des 60 de départ...).

De plus, chez eux, il y a plein d'amateurs de voitures anciennes Européennes ou Françaises.
On peut voir en annonces des 2CV ou DS restaurées partir pour 12000-14000$ sans problème, ou bien des 505/405 dans leur jus partir pour 3-4000$ (ici ça couterait à peine 1500 euros...).
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RichardGTX
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 11:40    Sujet du message:

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Je comprends mieux suite à l'explication du professeur Guillaume! lol
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Guillaume
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 12:52    Sujet du message:

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L'inverse est vrai aussi, quand les Américains voient les prix de certains modèles de chez eux par chez nous, ils hallucinent.

Un simple exemple, pour eux une Firebird ou une Camaro, c'est une 205.
Et ils en reviennent pas de voir qu'en moyenne, ça coûte dans les 8000-9000 euros alors que chez eux, on peut avoir ça dans les 2000$ pour un exemplaire en bon état et qui roule.
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RichardGTX
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 17:25    Sujet du message:

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Conclusion si vous voulez acheter une française d'occasion faite le en France et pour une américaine faite le là bas! Smile
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tof80
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 19:58    Sujet du message:

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c'est pas bête richard Wink
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bonjour à tous les passionnés tof 80
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RichardGTX
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MessagePosté le: Tue 04/07/2006 20:02    Sujet du message:

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tof80 a écrit:
c'est pas bête richard Wink


Je sais! je sais! merci Wink je n'ai pas l'habitude de dire des âneries lol
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VINCE60
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MessagePosté le: Wed 05/07/2006 0:16    Sujet du message:

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pour une fois que tu sortais un truc intelligent! ça te change, franchement Wink












Laughing Laughing Laughing
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Guillaume
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MessagePosté le: Wed 05/07/2006 0:27    Sujet du message:

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Ouais enfin je vais ajouter une nuance... Laughing t'achète une voiture disons 3000$ (3000 euros à peu de choses près) là-bas, rien qu'avec les frais d'assurance et de transport, rajoute environ 1500 à 2000 euros.

Ensuite compte les frais de douanes dont 16,9% de TVA (donc facile encore 1200 euros).

Après tu comptabilises les frais d'homologation. Puisque la voiture est de provenance hors-CEE, si t'as le droit à tous les tests UTAC, compte environ 2000 euros supplémentaires Shocked Crying or Very sad + les pièces à trouver / modifier pour la mettre aux normes françaises + un petit chèque d'environ 70 euros à la DRIRE (si tu veux te simplifier la vie et passer par un pro pour l'homologuer, compte en moyenne 2000 euros) et t'arrives en gros au prix de vente de la voiture chez nous, déjà en CGF...

Donc effectivement, tu vas peut-être gagner 1000 euros sur le prix où tu vas la toucher en l'important par rapport à un achat direct en CGF, mais c'est sans aucun rapport avec la galère de l'homologation, les errements de l'Administration, et la perte de temps entre le moment où tu touches ta voiture et le moment où elle est en CGF (compter minimum 3-4 mois).

P.S. : ma démonstration vaut évidemment pour un véhicule US, pas dans le cas où tu ramenerais la R30 de l'annonce (mais ça reviendrait pas à être bon marché, loin de là...).
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RichardGTX
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MessagePosté le: Wed 05/07/2006 0:35    Sujet du message:

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Guillaume a écrit:
Ouais enfin je vais ajouter une nuance... Laughing t'achète une voiture disons 3000$ (3000 euros à peu de choses près) là-bas, rien qu'avec les frais d'assurance et de transport, rajoute environ 1500 à 2000 euros.

Ensuite compte les frais de douanes dont 16,9% de TVA (donc facile encore 1200 euros).

Après tu comptabilises les frais d'homologation. Puisque la voiture est de provenance hors-CEE, si t'as le droit à tous les tests UTAC, compte environ 2000 euros supplémentaires Shocked Crying or Very sad + les pièces à trouver / modifier pour la mettre aux normes françaises + un petit chèque d'environ 70 euros à la DRIRE (si tu veux te simplifier la vie et passer par un pro pour l'homologuer, compte en moyenne 2000 euros) et t'arrives en gros au prix de vente de la voiture chez nous, déjà en CGF...

Donc effectivement, tu vas peut-être gagner 1000 euros sur le prix où tu vas la toucher en l'important par rapport à un achat direct en CGF, mais c'est sans aucun rapport avec la galère de l'homologation, les errements de l'Administration, et la perte de temps entre le moment où tu touches ta voiture et le moment où elle est en CGF (compter minimum 3-4 mois).

P.S. : ma démonstration vaut évidemment pour un véhicule US, pas dans le cas où tu ramenerais la R30 de l'annonce (mais ça reviendrait pas à être bon marché, loin de là...).


Je suis assez d'accord mais tu as pousser trop loin ton analyse lol
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Guillaume
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MessagePosté le: Wed 05/07/2006 1:04    Sujet du message:

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Ouais j'ai aussi omis la CGC, pour les + de 25 ans (30 ans en 2008 normalement) Very Happy

Mais bon, les "Classic" chez eux commencent à se négocier plus chers que par chez nous, à un point que beaucoup s'approvisionnent maintenant en Europe pour ramener ces voitures (car moins chères chez nous, plus nombreuses et souvent restaurées).
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