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mathr30 Membre or


Inscrit le: 14 octobre 2005 Messages: 2814 Localisation: Vaudesson, AISNE (02) R25 GTD de 1988 R20TS(2) - R30TX - R5auto
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joebar92 TRESORIER ET WEBMASTER


Inscrit le: 2 septembre 2005 Messages: 1339 Localisation: Rueil R25 GTX BVA de 1988
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VINCE60 PRESIDENT ET ADMINISTRATEUR


Inscrit le: 2 septembre 2005 Messages: 6759 Localisation: OISE(60) R25 GTS de 1986
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RichardGTX Membre V I P


Inscrit le: 4 mars 2006 Messages: 3210 Localisation: France-Paris(75) R25 GTX de 1984
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Guillaume Membre argent


Inscrit le: 15 avril 2006 Messages: 477 Localisation: Essonne (91)
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Posté le: Tue 04/07/2006 11:16 Sujet du message:
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| RichardGTX a écrit: | | Très propre mais quel prix demandé!!! faut pas charier lol |
On est en Amérique du Nord, et là-bas cette voiture, c'est pas une simple R30 (dans l'annonce, il est indiqué qu'il n'y en aurait que 60 de fabriquées pour le Canada. On peut penser qu'au bout de 30 ans, il doit plus en rester grand chose des 60 de départ...).
De plus, chez eux, il y a plein d'amateurs de voitures anciennes Européennes ou Françaises.
On peut voir en annonces des 2CV ou DS restaurées partir pour 12000-14000$ sans problème, ou bien des 505/405 dans leur jus partir pour 3-4000$ (ici ça couterait à peine 1500 euros...). _________________ Guillaume - Renault 25 TX 1987
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RichardGTX Membre V I P


Inscrit le: 4 mars 2006 Messages: 3210 Localisation: France-Paris(75) R25 GTX de 1984
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Guillaume Membre argent


Inscrit le: 15 avril 2006 Messages: 477 Localisation: Essonne (91)
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Posté le: Tue 04/07/2006 12:52 Sujet du message:
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L'inverse est vrai aussi, quand les Américains voient les prix de certains modèles de chez eux par chez nous, ils hallucinent.
Un simple exemple, pour eux une Firebird ou une Camaro, c'est une 205.
Et ils en reviennent pas de voir qu'en moyenne, ça coûte dans les 8000-9000 euros alors que chez eux, on peut avoir ça dans les 2000$ pour un exemplaire en bon état et qui roule. _________________ Guillaume - Renault 25 TX 1987
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RichardGTX Membre V I P


Inscrit le: 4 mars 2006 Messages: 3210 Localisation: France-Paris(75) R25 GTX de 1984
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tof80 Membre argent


Inscrit le: 20 novembre 2005 Messages: 453
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RichardGTX Membre V I P


Inscrit le: 4 mars 2006 Messages: 3210 Localisation: France-Paris(75) R25 GTX de 1984
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VINCE60 PRESIDENT ET ADMINISTRATEUR


Inscrit le: 2 septembre 2005 Messages: 6759 Localisation: OISE(60) R25 GTS de 1986
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Guillaume Membre argent


Inscrit le: 15 avril 2006 Messages: 477 Localisation: Essonne (91)
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Posté le: Wed 05/07/2006 0:27 Sujet du message:
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Ouais enfin je vais ajouter une nuance... t'achète une voiture disons 3000$ (3000 euros à peu de choses près) là-bas, rien qu'avec les frais d'assurance et de transport, rajoute environ 1500 à 2000 euros.
Ensuite compte les frais de douanes dont 16,9% de TVA (donc facile encore 1200 euros).
Après tu comptabilises les frais d'homologation. Puisque la voiture est de provenance hors-CEE, si t'as le droit à tous les tests UTAC, compte environ 2000 euros supplémentaires + les pièces à trouver / modifier pour la mettre aux normes françaises + un petit chèque d'environ 70 euros à la DRIRE (si tu veux te simplifier la vie et passer par un pro pour l'homologuer, compte en moyenne 2000 euros) et t'arrives en gros au prix de vente de la voiture chez nous, déjà en CGF...
Donc effectivement, tu vas peut-être gagner 1000 euros sur le prix où tu vas la toucher en l'important par rapport à un achat direct en CGF, mais c'est sans aucun rapport avec la galère de l'homologation, les errements de l'Administration, et la perte de temps entre le moment où tu touches ta voiture et le moment où elle est en CGF (compter minimum 3-4 mois).
P.S. : ma démonstration vaut évidemment pour un véhicule US, pas dans le cas où tu ramenerais la R30 de l'annonce (mais ça reviendrait pas à être bon marché, loin de là...). _________________ Guillaume - Renault 25 TX 1987
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RichardGTX Membre V I P


Inscrit le: 4 mars 2006 Messages: 3210 Localisation: France-Paris(75) R25 GTX de 1984
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Posté le: Wed 05/07/2006 0:35 Sujet du message:
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| Guillaume a écrit: | Ouais enfin je vais ajouter une nuance... t'achète une voiture disons 3000$ (3000 euros à peu de choses près) là-bas, rien qu'avec les frais d'assurance et de transport, rajoute environ 1500 à 2000 euros.
Ensuite compte les frais de douanes dont 16,9% de TVA (donc facile encore 1200 euros).
Après tu comptabilises les frais d'homologation. Puisque la voiture est de provenance hors-CEE, si t'as le droit à tous les tests UTAC, compte environ 2000 euros supplémentaires + les pièces à trouver / modifier pour la mettre aux normes françaises + un petit chèque d'environ 70 euros à la DRIRE (si tu veux te simplifier la vie et passer par un pro pour l'homologuer, compte en moyenne 2000 euros) et t'arrives en gros au prix de vente de la voiture chez nous, déjà en CGF...
Donc effectivement, tu vas peut-être gagner 1000 euros sur le prix où tu vas la toucher en l'important par rapport à un achat direct en CGF, mais c'est sans aucun rapport avec la galère de l'homologation, les errements de l'Administration, et la perte de temps entre le moment où tu touches ta voiture et le moment où elle est en CGF (compter minimum 3-4 mois).
P.S. : ma démonstration vaut évidemment pour un véhicule US, pas dans le cas où tu ramenerais la R30 de l'annonce (mais ça reviendrait pas à être bon marché, loin de là...). |
Je suis assez d'accord mais tu as pousser trop loin ton analyse lol _________________ Renault 25 GTX 2.2i 123ch 260 000 kms
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Guillaume Membre argent


Inscrit le: 15 avril 2006 Messages: 477 Localisation: Essonne (91)
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