voici ma methode pour demonter le bloc compteur pour ceux qui on des soucis de compteur ou d ampoules a changees
1 - enlever le cache avec un petit tourneis plat pour faire levier et devisser les 2 vis " fleches rouges "
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2 - demonter le volant " pas obligatoire mais plus facile " en enlevant le cache central et en devissant les 2 vis et en les replacant aux endroit indiquer par les fleches et resserer jusqu a obtention du volant dans les mains
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3 - demonter les 2 caches en commencant par celui du bas " 3 vis " puis celui du dessus " 2 vis " et pour ceux qui on la commande de chaine hifi, le faire pivoter par dessus le comodo d essuie glace " abaisser le comodo en vitesse maxi mais sans mettre le contact "
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Enlever les 2 dernieres vis qui tiennent le bloc compteur
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4 - enlever le haut parleur de la synthese vocal " 1 vis " puis demonter les interupteurs presents " warning - anti-brouillard AV AR - commande remise a zero compteur journalier et intensitee eclairage tableau de bord "
ne pas tirer dessus car assez fragile donc enlever les cosses puis pousser les de l interieur pour les sortir
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5 - le bloc compteur est pret a sortir , tirer le un peut et commencer par la droite en suivant les fleches rouges ou + simple debrancher tout ce qui est relier au bloc
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le point d introgation violet corespond a la fiche rouge un peut plus loin sur la derniere photo
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5 - voila le bloc est sorti sans probleme maintenant vous pouvez travailler au chaud chez vous pour verifier les soudures ou changer des ampoules
avant le remontage faire petite modif de rabotage du plastique ( rape a bois - fraize etc...) car la cosse du compteur ne passe qu en sortie mais pour rentrer le bloc une fois cette fiche rebranchee c est une autre histoire .
la voiture va perdre maxi 10g de matiere mais je vous assure que ca passe tout seul apres j ai rempli la zone a enlever en rouge ci-dessous
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A VOTRE SERVICE ....
Dernière édition par alex54 le Wed 29/11/2006 18:08; édité 1 fois
Inscrit le: 2 septembre 2005 Messages: 1362 Localisation: Poissy (78) R25 GTX BVA de 1988
Posté le: Tue 28/11/2006 19:20 Sujet du message:
Merci pour cet excellent tuto!
Ma méthode de démontage est légèrement différente car je préfère plutot laisser le volant en place et "descendre" la colone de direction. Ca m'évite de faire un réglage de la position du volant pratiquement obligatoire lorsqu'on le remonte. _________________ GTX DE 84 GTX BVA DE 88 1200 BANDIT DE 96
Inscrit le: 25 novembre 2005 Messages: 596 Localisation: borville R25 Turbo DX de 1990
Posté le: Tue 28/11/2006 20:51 Sujet du message:
merci pour les felicitations
j ai pris un grand plaisir a faire ce post et avec mon astuce du rabotage j ai du mettre grand maxi 30 min pour faire le demontage et le remontage " volant y compris " alors qu avant c etait 45min voir 1 heure
a cause de la fiche du compteur
je trouve que le volant gène lors des manoeuvre et y a juste 2 vis
mais chacun fait comme il veut biensur
et si quelqu un peut mettre la methode avec le compteur a cable " que je ne connais pas " ca serai complet .
Inscrit le: Nov 23, 2006 Messages: 1741 Localisation: 08 ardennes Nouzonville R25 Turbo D de 1992 R11 Tse , Renault master
Posté le: Tue 28/11/2006 21:53 Sujet du message:
Trés bonne explication alex54 et les photo super moi j'ai démonté plusieur fois mon tableau le seul problème c'est le cable compteur trés dur a extraire j'en ai déjà cassé un maintenant je prefere le debrancher de la boite et pousser le cable avec le tableau pour pouvoir le retirer plus sur quand il est trop dur
Courchevel08
Inscrit le: 25 novembre 2005 Messages: 596 Localisation: borville R25 Turbo DX de 1990
Posté le: Wed 29/11/2006 4:05 Sujet du message:
lepere2006 a écrit:
Merci et super boulot Alex
j espere que tu y arrivera avec ca , a mon avi oui car je peut pas faire mieu ou alors un film mais j ai pas de camescope donc ca sera pour une autre fois
Inscrit le: Oct 15, 2006 Messages: 158 Localisation: Clermont-Ferrand 63
Posté le: Wed 29/11/2006 17:52 Sujet du message:
alex54 a écrit:
j espere que tu y arrivera avec ca , a mon avi oui car je peut pas faire mieu ou alors un film mais j ai pas de camescope donc ca sera pour une autre fois
Super boulot et très claire, j'ai déjà moin peur de m'y essayer...
alex a écrit:
...je peut pas faire mieu ou alors un film mais j ai pas de camescope donc ca sera pour une autre fois
Peut-être en "post it" et téléchargeable, comme ça une fois dans l'auto on peu se passer de l'ordi... _________________
R25 GTS de 181000Km depuis presque dix ans ! (Elle est au garage , Bouh !!! )
Mais c'est une 25 qu'en même !
Ma Peugeot 405 Break de 1990 350000Km, elle Broutte !!!
Salut Alex, super boulot, c'est vrai. T'aurais un truc du même genre, aussi bien ficelé pour débutant pas très habile de ses doigts, pour démonter la montre : mon ampoule est morte, c'est chiant et je me dis (peut-être connement) que chez Renault, ils ont pas quand même pas fait ça, qu'il faudrait tout démonter pour changer une BETE ampoule ! Si, ce serait possible ?
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Trés bonne explication alex54 et les photo super moi j'ai démonté plusieur fois mon tableau le seul problème c'est le cable compteur trés dur a extraire j'en ai déjà cassé un maintenant je prefere le debrancher de la boite et pousser le cable avec le tableau pour pouvoir le retirer plus sur quand il est trop dur
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