Plus de ralentis

BOB · Posté le: Thu 19/07/2007 16:07 Sujet du message: Plus de ralentis

Salut à tous .

J'ai mon premier soucis avec ma belle .

a chaud ma titine calle, plus aucuns ralentis, a froid le starter auto fonctionne.

J'ai entendu et vécu des problèmes de semelle sur un carbu double corp de supercinq GTS, ca y ressemble Evil or Very Mad

J'ai entendu parler d'un joint qui rendrais sont étanchéité a la semelle, deplus elle serait thermo résistante, mais je n'ai plus le contact qui m'en à parler, donc savez vous ce que je peux utilisé ?

Pensez vous que cela puisse venir d'autre part?

Merci d'avance pour votre aide Wink

P.S: je vais éssayé ce soir a froid voir si le starter auto ce déclenche toujours depuis mon soucis.
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

INVITE · Membre or Inscrit le: Mar 21, 2007 Messages: 1816 R25 GTS

je l'ai eu sur ma belle. c'était mes buses qui se trouvent dans le carbu qui se bouchées. Avant de te faire peur avec le carbu,essaye de changer ton filtre a essence, si tu peux ,mets un coup de soufflette dans le tuyaux d'arrivée d'essence.parfois c'est trois fois rien et on s'en fait une montagne.

Shot with FinePix A400 at 2007-07-19

BOB · Posté le: Thu 19/07/2007 21:25 Sujet du message:

ok merci je vais éssayé Wink

_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

BOB · Posté le: Fri 20/07/2007 13:22 Sujet du message:

Bon

le carbu semble propre ( nettoyage chez renault il y'as 4 mois), je pense qu'il ne s'agit que d'un réglage de ralenti à refaire.

Quand je triche avec le réglage de la bague du tube ( qui ressemble a un fléxible) de couleur noir j'arrive a retrouver mon ralentis d'avant mais il me manque un millimètre pour le conservé, donc je pensais reglé la bague un cran en avant ce qui me fais un régime de 1200 tours ( en attendant ) et rattrapé avec le réglage du ralentis.

Mais pour cela si quelqu'un avait une photo des visses de réglage car je ne sais pas ou elle se trouvent et n'ose pas touché de peur de faire une boulette.

Serais ce les deux petit visses juste en bas des papillons dans un petit trou ( j'y est vu deux truc qui ressemeble a des visses de réglage?

si oui laquelle fais quoi ?

Merci de votre aide.

P.S: je me demande si le responsable de ce déreglement c d'avoir voulu donner ma vitesse maxi a blackbird car il me l'avais demander il y'as un temps.... donc j'ai fais une point a 180 et le lendemain alors que tout allais bien j'ai fais 10 bornes sans soucis en ville avec un relantis comme d'hab et d'un coup à un stop pu de ralentis. ???
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

BOB · Posté le: Fri 20/07/2007 15:46 Sujet du message:

Même en trichant d'un crant en dessous avec un bidouille pour compenser le tirant du cable, un coup d'accélérateur et ca descend a moins de 700 tours Crying or Very sad

J'ai retrouver la RTA que m'avais envoyé brubru donc je vais éssayé le réglage ..

en priant lol
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

BOB · Posté le: Fri 20/07/2007 17:06 Sujet du message:

réglage impossible j'ai beau tourner d'un demis tour la visse de réglage ... aucunes influence sur le régime moteur Shocked

c pourtant bien celle sur la RTA qui sert a réglé le ralenti avec un tit ressort

nan? je sais plus quoi faire à part que cela ressemble étrangement au pb de semelle car elle tourne pas bien nickel même si je compense les tours en moins du ralenti je sent des ptit sursaut à l'échappement comme un pb d'éthanchéité Crying or Very sad

qu'en pensez vous?
que puis je faire ou mettre comme joint pour mettre ce doute de coté?

merci d'avance
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

VINCE60 · Posté le: Fri 20/07/2007 21:57 Sujet du message:

BOB · Posté le: Fri 20/07/2007 23:38 Sujet du message:

ok c sympa ... je veux bien mais mes connaissance sont limitée alors c va pas etre facile pour lui Crying or Very sad

Demain je vois pour ma ligne de pot qui bouge et je l'appellerai si je peux m'en occupé car aide au déménagement d'un pote l'après midi ...sinon faudra qu'on trouve un moment en commun.

merci pour les encouragement je vais en avoir besoin Wink

_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

mathr30 · Posté le: Sat 21/07/2007 11:18 Sujet du message:

l'etoiffoir est encore branché et alimenté Question

si oui, devisses-le (attention a la petite BTR qui le bloque) car il sert de gicleur de ralentit sur le 1er corps
_________________
La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink

BOB · Posté le: Sat 21/07/2007 11:35 Sujet du message:

dsl mathr30 mais avec moi faut des photo lol

je ne sais pas a quoi ressemble l'étouffoir dsl Rolling Eyes

j'ai bien verifier et enficher a fonds toutes les durites, et vérifier la cosse qui se bracnhe sur une espece de bobine mais je ne l'ai pas débrancher pour verifier si le contact n'était pas ternis.

C quand même halucinant que la visse de réglage ralentis ne face aucun éffet avec un bon tour complet tourner nan ?

merci en tous cas pour votre aide Wink

sur la RTA il n'en parle pas ... dommage que le carbu soit pas autant détailler que l'injection Crying or Very sad

tu entends quoi par BTR?

P.S: pouvez vous me confirmer que le réglage du ralentis c bien la visse avec le ressort et pas une autre svp car j'ai un gros doute en relisant la RTA il par de visse anti calage etc ... me serai je gouré?
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

BOB · Posté le: Sat 21/07/2007 11:53 Sujet du message:

au cas ou cela servirais à quelqu'un je fais un up de la vue éclatée qu'avais poster louis pour un pb qu'avais thierry sur son carbu Wink

http://www.renault25-idf.com/postlite871-.html%E9touffoir

c bien le 14 mais comme je n'y connais rien j'imagine pas comment cela se controle... mais je jetterai un coup d'oeil en allant chez mon pote voir si j'arrive à me dépatouillé comme ca.

Je le dévisse mais j'en fais quoi apres? je le néttoie?
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

lepere2006 · Posté le: Sat 21/07/2007 12:51 Sujet du message:

Une vis BTR c'est une vis avec tête 6 pans femelle et son se sert d'un jeu de clés BTR c'est un peu l'ancètre du Torx.
C'est les vis que tu trouves pour le montage des meubles type Conforama , ikea etc.......... Wink

_________________
R 25 V6 Turbo 1985

mathr30 · Posté le: Sat 21/07/2007 13:04 Sujet du message:

c'est bien la pièce repérée 14 que l'on nomme etouffoir, tu le nettoies comme un gicleur.
_________________
La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink

BOB · Posté le: Sun 22/07/2007 0:16 Sujet du message:

alors c avec un sourrire jusqu'au oreille que je vous écris Razz

Je ne sais pas si cela est l'étouffoire car par rapport à la vue éclatée cela ni ressemble pas .... après retrait d'une fiche ( révivement du contact de la prise mal avec mon tourne vis) depuis tout refonctionne après un petit décrassage qui va bien avec ..

Peut etre de la chance .... mais après le néttoyage du contact elle tournait bcp plus rond.. Question

c bien l'étouffoir? cela ne ressemble pas du tout a la vue ... as savoir après néttoyage et retrait de la prise moteur allumé le moteur a calé puis une éteincelle au niveau de la prise en la rebranchant et hop depusi tout refonctionne nickel Question

pourvu que cela dur .

je posterai la photo de pièce dont je parle demain au cas ou ce serais bien une solution pour que cela serve à d'autres Wink

à moins que ce soit le décrassage l'idéal ?!

Merci a vous tous de votre aide Wink

P.S: à oui j'oubliais un détail important ... avant ce pb j'ai fais 30 euro de 95 ( sans additif) et les prob ont commencer... la je suis en réserve et c bonnard .. es ce la la clés ?! c kler que la prochaine fois je remets du 98 elle tournait sans pb .
_________________
(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

mathr30 · Posté le: Sun 22/07/2007 8:49 Sujet du message:

_________________
La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink