Réglage de la garde d'embrayage

BOB · Dernière édition par BOB le Thu 23/08/2007 7:14; édité 5 fois

Salut à tous.

Nous en parlions avec vince lorsque j'ai éssayé ca GTS de 1986 j'ai trouvé que la garde d'embrayage était bcp trop haute.

Depuis j'ai vu un pote qui m'as montrer ou cela se regle ( rien de plus facile).

Deplus en fonction du filetage restant on peu se donner une idée de l'usure de l'embrayage Cool

( sympa pour les futurs acheteurs)

Cela m'as également apris qu'il est relativement facile de changer le cable d'embrayage ( chose que je vais devoir faire sur la turboDX )

Voici la vue générale:

Vue de près:

Le 1) ecrou et contre écrou de réglage.
Le 2) restant de filetage plus il en reste peux plus l'embrayage est en principe très usé.
Le 3) patte de liaison si on tend trop la garde en fin de vie d'embrayage cette pièce se tord voir se coupe.

Ce serais bien vu qu'il y'aurais des différences entre les années de posté chacuns ca tofs avec l'année de la voiture cela pourra surement aidé des visiteurs futurs ou présent.
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(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

Romsport · Posté le: Wed 22/08/2007 9:24 Sujet du message:

oui merci bob la turbo d ca a ete fais 500 bornes le cables a casser lol mais bon ce probleme a ete resolu Wink

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je roule en cypress hill en gts
vive la turbo d!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

matt93 · Posté le: Wed 22/08/2007 11:30 Sujet du message:

Je poste une photo dès que possible Wink

(On en attend bien une de chacun, c'est ça ? Embarassed

)
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BOB · Posté le: Wed 22/08/2007 11:34 Sujet du message:

Oui mais cela serai surtout utile de poster les modèles qui ne sont pas identique.. pour cela et surtout pour la tienne qui est de la meme année que la mienne attends que j'ai poster ce soir et si différence il y'as se sera bien d'avoir la tofs Wink

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matt93 · Posté le: Wed 22/08/2007 11:45 Sujet du message:

Je te fais ça dans la foulée Wink

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matt93 · Posté le: Wed 22/08/2007 12:53 Sujet du message:

Et voilà : (oui je sais, c'est dégueulasse, faut que je passe l'aspiro, mais avec ce temps... Rolling Eyes

)

Ça ira comme ça ? Mr. Green

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BOB · Posté le: Wed 22/08/2007 13:56 Sujet du message:

je sais pas je vosi rien au boulot les images sont bloquée sauf si tu me donne le liens par mp Crying or Very sad

Si c coté habitacle ..... BIIIIP c pas bon c coté moteur Wink

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matt93 · Posté le: Wed 22/08/2007 14:02 Sujet du message:

Ah... moi je cavale pas en dessous de la bagnole hein, c'est mouillé dehors Laughing

J'ai pris une photo habitacle désolé Embarassed

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BOB · Posté le: Wed 22/08/2007 14:13 Sujet du message:

C pourquoi jeune padawan je t'avais dit d'attendre ce soir que j'ai mis les photos d ubon endroit ... mais comme d'habitude tu n'en fais qu'a ta tête jeune skywokeur Laughing

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Romsport · Posté le: Wed 22/08/2007 14:27 Sujet du message:

en tout cas matt 93 a chaque fois dsl faut que je passe l'aspirateur... lol
tu fais comme moi tu la nettoie tocupe pas des parents enfin quand javais ton age Wink

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metalfred25 · Posté le: Wed 22/08/2007 14:41 Sujet du message: Moteur Turbo diesel

Salut Romsport,
Connais tu les moteurs Turbo diesel car je dois démonté le mien et j'ai besoin de conseil!

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Metalfred25-R25 turbo diesel '91.

Romsport · Posté le: Wed 22/08/2007 14:45 Sujet du message:

non dsl que je ne puisse t'aider mes connaissances sont limiter dans le domaine mais de bonne personne sont sur ce forum des bon mecano qui pourront t'aider je pense que ce soir il iront sur le forum ou demain Wink

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metalfred25 · Posté le: Wed 22/08/2007 14:49 Sujet du message: Moteur Turbo diesel

Merci tout de même!
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BOB · Posté le: Wed 22/08/2007 14:57 Sujet du message:

Metalfred.

Tu peux poster un sujet dans l'entretien mécanique comme pour ta presentation pour éviter de poster dans d'autres sujet qui n'ont rien avoir avec ton problème c'est plus simple pour suivre le sujet et évite le caffouillage .

@+
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max12 · Posté le: Wed 22/08/2007 15:02 Sujet du message:

Pour la garde d'embrayage il y a différents systéme. Par éxemple sur les TS, GTS, TXI, GTD, TURBO D et TURBO DX ce sont des embreyages avec un cable alors que sur les GTX, V6i et V6 Turbo ce sont des embrayages hydroliques comme sur les camions avec emeteur récépteur. Donc le réglage de la garde est différent.
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