Précisions sur la GTX de 87

R25GTX_Paris · Membre amateur Inscrit le: Dec 03, 2007 Messages: 55 R25 GTX de 1987

bonjour

j'ai pu lire ici que la version GTX ph 1 de 87 diffère de celle d'avant (84 86) ; j'ai bien compris qu'elle est plus puissante de 3ch mais aussi que le comportement est plus "doux" ;

est ce que vous pouvez me donner plus de précision à ce sujet ?

quels sont les autres point qui varient ? je sais qu'il y a les baguettes latérales mais il doit y avoir d'autres variantes.

merci !

PS : je viens de rouler avec ; à 388 000 km, elle a presque encore toute sa ressource ; je monte à plus de 170 sans pb et sans bruit suspect. AU delà, je n'ose pas (mécaniquement mais aussi à cause des radars scélérats...)

VINCE60 · Posté le: Sun 09/12/2007 2:03 Sujet du message:

Pour te répondre....
La première version de gtx (84-86) est équipé du moteur 123ch qui possède une sonorité plus "roque" mais également un double cran sur l'accélérateur comme sur les carbus. Il est plus brutal que le 126ch.
Au niveau des finitions, on retrouve une planche de bord en feutrine , des joints d'étanchéité sur les portes et de grosses baguettes latérales. Le régulateur de vitesse est de série.

Dès 1986, le moteur passe à 126h. Il n'y a plus de double cran sur la pédale, le mmoteur est plus doux et plus discret. la planche de bord est en palstique comme sur les modèles TD et TS. Il n'y a lus de joint d'étanchéité sur les portières.Le régulateur de vitesse devient une option .

Dès juillet 1987, des petites baguettes latérales remplacent les grosses baguettes.

voila Very Happy

_________________

RENAULT 25 GTS 1986 BORDEAUX CHESNEL 187500km

matt93 · Posté le: Sun 09/12/2007 10:11 Sujet du message:

Bravo Vince pour ces précisions, mais je tiens à rajouter que l'augmentaton de puissance est dûe à
- l'inversion du collecteur d'admission et du boitier papillon
- l'adoption d'un boitier-papillon Solex simple corps diamètre 50mm muni d'un circuit "By-pass" d'air permettant l'ajustement du débit d'airdu ralenti du boitier-papillon
- au montage d'un filtre à air muni d'une goulotte d'entrée d'aur en façada.
- et aumontage d'un détecteur de cliquetis fixé sur la culasse entre les cylindres 2 et 3 du côté du répartiteur d'air. Ce détecteur de cliquetis permet une régulation plus fine du point d'avance à l'allumage commandé par le calculateur

Cf RTA Wink

J'ajoute que ces modif's sont apparues "en cours de millésime 87" selon la RTA. J'ai eu écho d'un décembre 86 Question

PS : Aurais-tu des photos de ta GTX ? Wink

_________________

Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

psycotic · Posté le: Sun 09/12/2007 10:19 Sujet du message:

faudrait regarder dans la rta les rapports de boite
ex sur les fuego gtx selon les millésimes les rapports de boite
changent ce malgré des puissances dites égales mais les rapports dont différents
_________________
http://fuego.xooit.com
c'est une voiture de collection de prestige, il en existe que 3 dans le monde et moi j'ai la numéro 4

matt93 · Posté le: Sun 09/12/2007 10:26 Sujet du message:

non, pas de changement dansles rapports de boite.

Les modèles concernés par un tel changement sont ceux équipés par les boits NG1 & 3, c'est à dire TS & GTS Wink

Enfin ça a pas vraiment de rapport, d'autant plus xc'est pas la même année...
_________________

Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

psycotic · Posté le: Sun 09/12/2007 10:30 Sujet du message:

faut bien regarder cela n'apparait pas partout même dans certaines RTA
ça ne se voit pas
même si la boite de vitesse a la même dénomination
_________________
http://fuego.xooit.com
c'est une voiture de collection de prestige, il en existe que 3 dans le monde et moi j'ai la numéro 4

matt93 · Posté le: Sun 09/12/2007 10:34 Sujet du message:

Ben ils ne mentionnent rien sur les BV de GTX...
_________________

Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

R25GTX_Paris · Posté le: Sun 09/12/2007 10:54 Sujet du message:

je vois que j'ai affaire avec des experts ! Razz

mais cette augmentation de 3ch a t elle apporté qq chose au niveau des performances (du moins, est ce sensible si on devait comparer une v 86 et une v 87 ?)

pour les photos, je vais tacher d'en faire d'ici la fin de l'année Exclamation

matt93 · Posté le: Sun 09/12/2007 11:04 Sujet du message:

Ca te laisse un mois Laughing

N'ayant pas de chiffres, je ne peux pas répondre à ta question, bien qu'il doive y avoir moyen de choper des scans sur le net... Le souci étant que les chiffres relevés d'une source à une autrevarient fortement...

Selon Renault, pour une 123 chevaux, millésime 87, on a ces quelques chiffres : 195 km/h, je te passe les consos... Smile

Donc en fait c'est bien maigre...
_________________

Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

miky54 · Posté le: Sun 09/12/2007 14:03 Sujet du message:

les chiffres de mon ancienne gtx de mai 86 boite manuelle
conso moyenne (donnees ordi de bord):
ville 9.2
mixte 7.9
autoroute 5.7

vitesse max (donnees gps):
231 km/h

la mienne avait bien le double cran a l'accelerareur
pas de regulateur
abs
face avant v6 turbo d'origine (le premier proprio etait mon oncle et il ma montre les photos quand il avait ete la cherche chez renault)

bref toutes les 25 sont differentes et c'est ca qui fait leur charmes
Wink

matt93 · Posté le: Sun 09/12/2007 16:09 Sujet du message:

Intéressant... Very Happy

_________________

Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

R25GTX_Paris · Posté le: Tue 11/12/2007 1:14 Sujet du message:

Plus de 200 ? tu me surprends bcp...

C'était pas une V6 tu es sur ??? Razz

miky54 · Posté le: Tue 11/12/2007 18:48 Sujet du message:

certain c'etait une 11 cv
de plus celle de mon pere gtx phase 2 89 depassait facilement les 210 km/h
ca m'etonne beaucoup que ca vous surprenne
les 2 gts que j'ai eu prenait 205 / 215 km/h
et ma tdx un peu moins de 200

matt93 · Posté le: Tue 11/12/2007 20:05 Sujet du message:

Bah moi ça m'étonne dans le sens où c'est mathématiquement impossibl, du moins si les données que j'ai eues sont vraies...

Peut-être une défaillance du GPS, ou du moins un écart ? J'ai un régime avoisinnant les 6500 tours à 231 km/h, et j'ai entendu dire que le rupteur était à 6250 tours... Bon, alors qu'est ce qui va pas ?
_________________

Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

VINCE60 · Posté le: Tue 11/12/2007 23:29 Sujet du message:

C'est vrai que ayant possédé moi même deux gtx et de puissance différent je n'ai jamais réussi a atteindre les 210KM/H.

Je ne mets pas en doute la parole de micky loin de là mais je met en cause le gps et le compteur véhicule.
Wink

Les 231KM/H sont difficilment atteignale en V6i alors avec un gtx pensez vous. Rolling Eyes

Voici les données obtenus par mes deux véhicules + l'automatiqque a joebar92 Wink

GTX 123CH BVM 1984=> 210KM/H
GTX 126CH BVM 1987 => 195KM/H
GTX 126CH BVA 1987 => 190KM/H

indications compteur et en vitesse max, je pense que ces données sont + réalistes Wink

_________________

RENAULT 25 GTS 1986 BORDEAUX CHESNEL 187500km