Charnières de portes

Guillaume · Posté le: Thu 17/01/2008 23:59 Sujet du message: Charnières de portes

Salut,

Après une recherche rapide, je n'ai pas trouvé de topic traitant exclusivement de ce sujet.

Depuis aujourd'hui, ça y est, j'ai la porte conducteur qui ferme mal... merci aux axes qui ont dû prendre du jeu.
Et le pire, c'est que c'est arrivé d'un claquement de porte à l'autre, bref sans prévenir... Evil or Very Mad

Ma question est très simple, comment c'est foutu sur la charnière (je n'ai pas eu le temps de regarder ce soir, et puis quand il fait nuit c'est pas évident...) ??

Est-ce que c'est un axe avec des bagues ou bien c'est monté autrement ??

Qu'est-ce qu'on doit changer, juste les bagues, les axes, les 2 ou bien la charnière complète (qui j'espère est vissée si ça doit aller jusque-là) ??
Doit-on tomber la porte pour le faire ??

Merci !!
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Guillaume - Renault 25 TX 1987

BOB · Posté le: Fri 18/01/2008 1:06 Sujet du message:

salut .

Il y'as deux boulon sur la charnière qui mal serrer donne du jeux à la porte, sinon il me semble qu'il y'aurais aussi une goupille de fixation mais je n'en suis pas sur .

@+
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(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

Maverick · Posté le: Fri 18/01/2008 17:19 Sujet du message:

Salut ta dla chance je suis en train de restaurer ma 25 en ce moment et je viens tout juste de refaire les axes de porte sur les deux porte avant.

pour les démonter rien de difficile, chaque charnière est maintenue par 2 vis.
Il faut cependant enlever le contre-porte et vider celle ci.

Ensuite, tu dévisse ta porte tu la met sur caler la ou elle est la plus large. il ne te reste plus qu'a virer les axes avec de bons chasse goupille (attention il n'y a pas beaucoup de place pour celle du haut et il faut faire gaffe de ne pass défoncer la porte).

Si ca résite il y a 3 solution (ma 25 ayant 17 ans j'ai du sortir l'artillerie lourde):

-tu met du dégripant tu laisse agir un moment et la tu tape en espérant que celà vat marcher.
-si ca fonctionne pas tu la chauffe fortement avec un chalumeau puis tu tape (la peinture se décole donc pense a faire une retouche ensuite n'oublie pas l'antirouille)
-c'est ce que j'ai du faire pour ma part car les axes étaient comme soudés
tu prend un drémel avec un disque à tronconer et tu tronconne délicatement la charnière jusqu'à l'axe. ensuite tu fait levier avec un tournevis plat mais t'écarte pas tro fort si ca bouge d'un 10eme c'est largement sufisant. tu chasse l'axe avec ton chasse goupille ensuite ne te risque pas à ressérer la charnière car sinon tu vas avoir des problèmes.
En effet, tu dois ensuite ressouder ta carnière et la le petit écartement de 1/10eme serat rattrapé naturellement (attention de ne pas souder le trou pour passer l'axe mais en étant patient ca ne pose pas de problème).

L'opération la plus délicate est passée, il ne te reste plus qu'à remettre de nouveaux axes (prend des goupilles mécanindus c'est ce qu'il y a de mieux de mémoire ça doit être du 6) il te suffit de les remettre en lieu et place des anciens ce qui n'est pas dure (petit conseill au passage si tu peux te procurer des rondelles de bronze pour mettre entre la charnière et les gond de la porte ca ralentirat l'usure)

Il ne te reste ensuite plus quà remonter ta portière (il faut être 2 pour cela) mais ne la serre pas tro fort parce qu'il faut la régler la aussi soit patient car un bon réglage t'évitera de bouffer tes nouveaux axes en moins de 2 de plus il ne te faut plus rien pour la fermer car elle fermera par son propre poid et encore son poid est même de trop lol (la mienne ferme mieux qu'à sa sortie d'usine).

J'espère avoir pût t'éclairer si tu a plus de question n'hésite pas a me contacter.

FRANCOIS.

Guillaume · Posté le: Sat 19/01/2008 2:22 Sujet du message:

Merci pour les réponses !! Mais finalement je ne suis plus tellement sûr que ça soit les charnières Confused

j'ai l'impression que ça vient plutôt de l'accroche au niveau de la porte, la partie qui vient entourer l'ancrage fixé sur la caisse et qui maintient la porte fermée quand on la claque.

J'ai l'impression que ça accroche mal par moment.

Car sinon j'ai vérifié, j'ai un peu de jeu mais rien de catastrophique et en comparant avec la porte passager AV, c'était pas réellement différent (pourtant elle est beaucoup moins sollicitée).

Donc à voir.
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Guillaume - Renault 25 TX 1987

Maverick · Posté le: Sat 19/01/2008 10:11 Sujet du message:

Si c'est que ca tant mieux mais pense quand même à huiler tes axes de porte parce qu'on y pense pas forcément et pourtant l'eau est souvent en contact avec eux, après ca se grippe mais on ne s'en rend pas compte car la porte fait levier sur ces axes et si ils sont grippés, celà peut les casser.

Guillaume · Posté le: Sat 19/01/2008 14:23 Sujet du message:

Je l'ai fait déjà, j'ai balancé quelques giclées de WD40 sur toutes les charnières (portes, coffre, trappe à essence, capot) depuis quelques années et j'y ai adjoint de la grosse graisse bien épaisse (aspergée en bombe) pour que ça reste lubrifié dans le temps.

Ca fait déjà quelques années que je l'ai fait et ça tient toujours, malgré qu'elle dort dehors.
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Guillaume - Renault 25 TX 1987

Romsport · Posté le: Sat 19/01/2008 23:35 Sujet du message:

oui idem de la graisse , quand je l'ai eu c vrai que cetais plus dure ect Wink

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renault 25 gts ... et c'est partit pour de long tres long voyage et périple!

Guillaume · Posté le: Tue 22/01/2008 20:09 Sujet du message:

Bon, juste pour dire que depuis l'autre soir où c'est arrivé (jeudi dernier), ça me l'a pas refait.

J'y comprends pas grand chose car je n'ai rien fait, à part manoeuvrer un peu le locquet de la porte.

Enfin bon, le principal c'est que ça marche Very Happy

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Guillaume - Renault 25 TX 1987