Inscrit le: 26 février 2006 Messages: 6558 Localisation: Noisy le Grand (93) R25 TS de 1984
Posté le: Sun 30/03/2008 13:51 Sujet du message:
Humm tout dépend du quel en fait... On va dire qu'il existe trois variantes, mais les différences sont minimes...
- le 2.2 des GTX d'avant 87 : 123 chevaux à 5250 tours/min, 18.5 m/kg à 2750 tours/min.
Code moteur :J7T 706-707 (automatique)
- le 2.2 des GTX d'après 87 : 126 chevaux au même régime je crois, couple identique aussi il me semble.
Code moteur : J7T 730-731 (automatique)
- le 2.2 des GTX catalysées, phase 2 uniquement : 110 chevaux à 5000 tours/min, 17.7 à 3500 tours/min.
Code moteur : A trouver
A noter que la verison catalysée est aussi montée sur les Espace II !
Après je sais quelles infos précises tu recherchais, donc si j'ai répondu à côté... Désolé !
PS : Sujet déplacé dans la section "Modèles, versions et documentation" _________________
Inscrit le: Oct 18, 2006 Messages: 1045 Localisation: chantilly
Posté le: Sun 30/03/2008 15:42 Sujet du message:
merci matt
je veux faire grimper en watt mon gtx 2litres
donc si je trouve un bloc 2.2 de r25 d'après 87 je me retrouve avec 126 ch
il ne me reste plus qu'à remonter mon collecteur d'alim pour rester en mode carbu
as-tu les infos contructeurs sur la conso
des r25 gts et gtx stp _________________ il n'y a pas de fumée sans fuego
Inscrit le: 26 février 2006 Messages: 6558 Localisation: Noisy le Grand (93) R25 TS de 1984
Posté le: Sun 30/03/2008 15:50 Sujet du message:
Euh le 2.2 a existé en carbu, sur les R20 TX. Il fait 115 chevaux. Ah, mais il est aussi monté sur certaines Fuego GTX !
Par contre, les différences entre le 2.2 123 et le 126 ne s'arrêtent pas à la puissance, ils ont deux caractères diférents, enfin c'est ce que j'ai lu et entendu : le 123 va être plus brutal, et peut-êter plus efficace, alors que le 126 est plus doux, plus lisse.
Inscrit le: Oct 18, 2006 Messages: 1045 Localisation: chantilly
Posté le: Sun 30/03/2008 15:57 Sujet du message:
pour la fuego pour le moment on n'a pas de trace de gtx 2.2 litres
il exite une version allemande nommée 2.2 litres ou en argentine
2.2 litros
pour la version allemande elle n'a pas l'appelation gtx mais simplement
2.2 litres
pour la version argentine c'est idem il ne sagit pas d'un GTX mais d'un
2.2 litros
même si le niveau de finition correspond au gtx
ceci dit la version alemande en 2.2 litres est catalysée et en injection
et de mémoire elle ne donne que 105 ch _________________ il n'y a pas de fumée sans fuego
Inscrit le: 26 février 2006 Messages: 6558 Localisation: Noisy le Grand (93) R25 TS de 1984
Posté le: Sun 30/03/2008 16:15 Sujet du message:
Ah ? J'suis sûr d'avoir vu ça quelque part...
Et pourquoi pas faire un swap avec un 2.0 injection ? Parce qu'en plus, les collecteurs d'admission du J6R et du J7T sont pas les mêmes il me semble... _________________
Inscrit le: Oct 18, 2006 Messages: 1045 Localisation: chantilly
Posté le: Mon 31/03/2008 19:03 Sujet du message:
exact je veux prendre un bloc de r25 gtx et remonter mon collecteur
et mon carbu
puisque le cabu des fuego gtx est de plus gros débit que ceux des r25 gts
la seule voiture en injection que je possède c'est ma r25 v6i
pour le reste je veux que des carbus _________________ il n'y a pas de fumée sans fuego
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