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deed
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Inscrit le: Jul 14, 2007
Messages: 25



MessagePosté le: Thu 16/08/2007 0:27    Sujet du message:

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mathr30 a écrit:
c'est l'électrovanne d'air de marque Bosch qui se trouve a l'avant du moteur, je crois bien qu'il y a déjà une photo qui traine quelque part sur ce forum...

Bah si qqun retrouve la photo ca m'interresse Smile Sinon je v re-regarder demain ... quelle taille ca fait a peu pres ce machin ?
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VINCE60
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Inscrit le: 2 septembre 2005
Messages: 7283
Localisation: ARPAJON (91)
R25 GTS de 1986

MessagePosté le: Sun 11/11/2007 1:08    Sujet du message:

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Je revient sur cette fameuse histoire de carburateur.

On peu constater des différences entres les différents modèles.

Sur les premières phases 1 (1984-1986) on peut constater que le carburateur possède un ettoufoir

Sur les dernières phases 1 (1986-1988)? celui ci disparait Shocked

Sur les phases 2, il réaparait de nouveau!

quel est ce phénomène? Le fait que cet étouffoir disparaisse constitue t'il un inconvénient majeur?

Fau Cool t t'il régler son carburateur en fonction du temps?
_________________

RENAULT 25 GTS 1986 BORDEAUX CHESNEL 187500km
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mathr30
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Inscrit le: 14 octobre 2005
Messages: 2800
Localisation: Vaudesson, AISNE (02)
R25 GTD de 1988
R20TS(2) - R30TX - R5auto

MessagePosté le: Sun 11/11/2007 8:41    Sujet du message:

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aucune différence concernant les réglages, l'étouffoir ne sert qu'a arrêter le moteur en coupant le ralenti lorsque tu coupes le contact, il est donc inutile car... lorsque tu coupes le contact, tu coupes aussi l'allumage Exclamation donc le moteur s'arrête Wink
_________________
La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink
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