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angelus_2 Membre de l'Amicale


Inscrit le: Feb 20, 2008 Messages: 81
R25 GTD de 1988
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max12 Membre argent


Inscrit le: Jul 25, 2007 Messages: 409 Localisation: sud ouest
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matt93 Modérateur et membre de l'Amicale


Inscrit le: 26 février 2006 Messages: 6558 Localisation: Noisy le Grand (93) R25 TS de 1984
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jegue Membre bronze


Inscrit le: Dec 03, 2007 Messages: 139
R25 Turbo DX super 5 five renault 19 g
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max12 Membre argent


Inscrit le: Jul 25, 2007 Messages: 409 Localisation: sud ouest
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Posté le: Wed 02/04/2008 14:56 Sujet du message:
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| matt93 a écrit: | ... Et d'autres explosent les prix en croyant vendre de l'or !
Après pour la revente c'est une question d'image... Une 21 TXI va avoir l'air plus sportive et performante, ce qui est exact, qu'une 25 passe pour un tank qui consomme 18 litres aux cent..
Quant à la 21 Turbo, ça passe pour une caisse de jacky
Et les 25 TurboD snt tellement réputées indestructibles, à juste titre ceci dit, qu'elles sont vendues à prix d'or, comme les R21 & Co...
En tous cas c'est clair que peu de gens verront dans la 25 ce que nous y voyons nous... |
Je ne suis pas trop d'accord pour la consomation, à 90 km/h je fait 7.2 l/100, à 130 km/h je fais du 8L/100 et en ville je fais du 10 L
En comparaison j'ai mon frére qui a une laguna 2 , 2,2L Dci 150 cv phase 2 :
a 90 km/h il consomme 9 l/100, en ville 11l et sur autoroute 7L
Vu que chez moi la différence à la pompe n'est plus que de 7 centimes entre le diesel et le super et vu qu'une diesel et beaucoup plus chére à l'achat et en entretient qu'un essence je ne voie plus l'utilité d'avoir des véhicules diesel aujourd'huit et par concéquant la surcotte du diesel va bientôt changer.  _________________
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matt93 Modérateur et membre de l'Amicale


Inscrit le: 26 février 2006 Messages: 6558 Localisation: Noisy le Grand (93) R25 TS de 1984
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max12 Membre argent


Inscrit le: Jul 25, 2007 Messages: 409 Localisation: sud ouest
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matt93 Modérateur et membre de l'Amicale


Inscrit le: 26 février 2006 Messages: 6558 Localisation: Noisy le Grand (93) R25 TS de 1984
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je60 Membre amateur


Inscrit le: Mar 26, 2008 Messages: 19
R25 V6 Turbo Baccara de 1991 R11 Turbo
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Posté le: Wed 02/04/2008 22:47 Sujet du message:
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Bonsoir je rejoint max 12 et vous rappel que l'annonce du début est sur une baccara je confirme que le prix est justifier maintenant il faut voir les détails de plus pret mais c'est le prix d'une baccara d'ailleur je recite le magasine pour angelus 2 Auto Moto Collection N° 8 Septembre-Octobre 2007 qui parle bien de la 25 " Renault 25 Baccara luxueuse et fiable UNE FUTURE COLLECTOR" avec une fouchette de cote maitenant il ya une référence Noir sur Blanc depuis le temps que nos Baccara on disparu de l'argus il faudrait peut etre les défendres beaucoup mieux sinon pourquoi être sur un forum de 25 car a voir ou a entendre certaine personnes du forum les 25 ne coute pas plus qu'une R5. Pourquoi nous roulons pas tous en R 4 ou R5 qui restent des très bonnes voitures. Je crois que tous pocésseur de 25 à la réponse sinon il est temps que choisir une autres voitures. La référence en 25 est bien sur les versions Baccara pour la 21 c'est la 21 Turbo et je dirais aussi la 21 Turbo quadra. La R 5 c'est la R5 Alpine turbo et turbo 2. etc etc....
Maintenant chaque 25 vaut un prix mais ne pas comparer une Ts avec une Baccara. |
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max12 Membre argent


Inscrit le: Jul 25, 2007 Messages: 409 Localisation: sud ouest
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Posté le: Thu 03/04/2008 1:11 Sujet du message:
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| je60 a écrit: | Bonsoir je rejoint max 12 et vous rappel que l'annonce du début est sur une baccara je confirme que le prix est justifier maintenant il faut voir les détails de plus pret mais c'est le prix d'une baccara d'ailleur je recite le magasine pour angelus 2 Auto Moto Collection N° 8 Septembre-Octobre 2007 qui parle bien de la 25 " Renault 25 Baccara luxueuse et fiable UNE FUTURE COLLECTOR" avec une fouchette de cote maitenant il ya une référence Noir sur Blanc depuis le temps que nos Baccara on disparu de l'argus il faudrait peut etre les défendres beaucoup mieux sinon pourquoi être sur un forum de 25 car a voir ou a entendre certaine personnes du forum les 25 ne coute pas plus qu'une R5. Pourquoi nous roulons pas tous en R 4 ou R5 qui restent des très bonnes voitures. Je crois que tous pocésseur de 25 à la réponse sinon il est temps que choisir une autres voitures. La référence en 25 est bien sur les versions Baccara pour la 21 c'est la 21 Turbo et je dirais aussi la 21 Turbo quadra. La R 5 c'est la R5 Alpine turbo et turbo 2. etc etc....
Maintenant chaque 25 vaut un prix mais ne pas comparer une Ts avec une Baccara. |
Je suis d'accord avec toi et je vais allez un peut plus loing.
Regardons les concurantes directe de la 25 de l'époque et je tiens à rappeler que de 1984 à 1992 la R25 a toujours été la n°1 des ventes de haut de gamme en france et j'en ai mare que les renault, citroën et peugeot soit mi à part du marcher automobile mondiale sous prétéxte que c soit disant des voitures de merde.
Voici l'avi des spécialiste de l'époque :
La Renault 25 se voulait autrement plus ambitieuse. Son design se voulait avant-gardiste, avec sa lunette arrière bulle (vous avez dit Citroën SM ?), son Cx record de 0.28 et son tableau de bord hi-tech. Sous le capot, on allait voir ce qu'on allait voir: fort de ses succès en Formule 1, le haut de gamme était motorisé par un V6 Turbo. Ce moteur était le V6 déjà vu sur les Renault 30, revu pour accueillir la suralimentation et dont la cylindrée était légèrement réduite de 2.6 à 2.5 litres. Du reste, il équipait également l'Alpine V6 Turbo. Avec son injection électronique, son turbocompresseur, son ABS, son ordinateur de bord, son poste avec commande au volant, sa synthèse de parole et tous ses équipements électriques (vitres, rétroviseurs, sièges, coffre), la voiture passait vraiment pour ultra-moderne à sa sortie. Ainsi, par rapport aux allemandes BMW 528i et nouvelle Mercedes 300E, auquelle s'ajoutait l'Audi 200, le prestige du modèle était remplacé par le contenu technologique de la Renault 25.
Voici le lien pour l'article : http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=3&essai=179
Et ca des sa sortie .
Je me rappel pas avoir vu les concurrentes avec une chaîne hifi à commande au volant et affichage à distance. Avec la fermeture centralisée. Elle fu la 1ére à inventer l'injéction éléctronique. L'ordinateur de bord à synthése vocale etc.....
Voici la liste des concurantes :
Alfa Romeo 164 2.0 Turbo (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Audi 200 (type 44) Quattro (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Audi 200 (type 44) Turbo (Vous en voyez encore beaucoup ????)
BMW E34 525i (Vous en voyez encore beaucoup ????)
BMW E34 530i (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Citroen CX GTi Turbo 2 (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Citroen XM V6 3L 24S(Vous en voyez encore beaucoup ????)
Honda Legend 2.5 (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Lancia Thema Turbo 16v (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Lancia Thema Turbo ie (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Mercedes Benz W124 300 E (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Mercedes Benz W124 300 E 4 Matic (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Opel Omega 1 3000 (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Peugeot 505 V6 (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Rover 827 Sterling (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Rover 827 Vitesse (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Volvo 760 Turbo (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Volvo 760 V6 (Vous en voyez encore beaucoup ????)
Et je ne parle qu'au niveau de la v6 Baccara alors si je me mets au niveau des autres motorisation c même pas la peine vu le cout d'entretient des autres modéle on en parle même pas. Et de plus j'insiste la dessus hors mi les françaises et les italienne , les autres marques font peut-être des bonnes mécanique, mais se sont des vrai caisse à savon car il ne save pas faire des suspentions.
Voilà c mon petit coup de geule gaulois il faut défendre nos véhicules car si les français passe leur temps à dénigrer leurs véhicules ils ne seront jamais les meilleurs.
Car rappelon aussi :
FI
12 Titres de champion du monde (7 Constructeurs et 6 Pilotes.)
Mercedes : 4 Titres de champion du monde (2 Constructeurs et 2 Pilotes.)
BMW : 0
Inventeur du moteur avec Turbo
Reccord du monde de vitesse sur glace :
Avec une R21 2l Turbo Quadra abs
http://www.youtube.com/watch?v=4a3zZ5zotyI
Avis au amateur je n'ai plus rien à rajouter. _________________
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angelus_2 Membre de l'Amicale


Inscrit le: Feb 20, 2008 Messages: 81
R25 GTD de 1988
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Posté le: Thu 03/04/2008 8:52 Sujet du message:
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J'espère n'avoir frustrer personne car ce n'etait pas mon intention
je disais justement que chacun faisait ce qu'il voulait, et que la valeur d'une voiture ça dépend de chacun
c'est au yeux du proprietaire, de l'amour pour sa voiture en sorte
Après la notion de collector je n'ai pas trouvé sur Internet, et que justement j'aimerais bien cette notion pour la 25
Donc merci de me préciser cette citation, je suis content de le savoir, qu'on commence à "entrer" dans le collector
et je pense qu'a l'avenir cette tendance va augmenter
Maintenant je n'ai rien voulu dire d'autre, ni blessé ou frustrer quelqu'un, et dans ce cas je m'en excuse.
Pour ma part, j'ai une manager sachant qu'il y en a eu 3500 en 88, aujourd'hui il en reste peu et en bonne état encore moins
a mes yeux ma voiture est collector, mais d'autres ne serait pas d'accord peut être sur ce terme
A quel prix exact est ma voiture je ne sais pas, d'ailleur si on peut me le dire ce serait bien
est-ce qu'un jour il fuiguera dans les voitures de collection je ne sais pas non plus mais j'espère
voila c'etait tout ce que je voulais dire dans mes propos... _________________ Heureux possésseur d'une Renault 25 MANAGER GTD année 88 248000 Kms
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blackbirdm Technicien carrosserie


Inscrit le: Oct 02, 2007 Messages: 1069 Localisation: dep 60 oise R25 Turbo DX v6 turbo
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RichardGTX Membre or


Inscrit le: 4 mars 2006 Messages: 3254 Localisation: France-Paris(75) R25 GTX de 1984
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lepere2006 Membre or


Inscrit le: Oct 23, 2006 Messages: 2707 Localisation: Epernay , Marne (51) R25 V6 Turbo de 1985
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