cremaillère et rotules axiales

mathr30

Dans un autre sujet, on a parlé des rotules axiales. étant entrain de remettre en état la crémaillère de ma R19, j'ai décidé de partager avec vous cette expérience.
J'ai déposé la-dite crémaillère (rien de sorcier si ce n'est qu'il faut se rouler par terre), après avoir levé et calé convenablement l'avant du véhicule, sécurité avant tout Exclamation

Une fois a l'établi,j'ai serré la direction dans l'étau (pas par le tube) et j'ai commencé a inspecter les soufflets :

Après, il faut les retourner comme des chaussettes pour voir les rotules axiales :

On sort ensuite la clé spéciale rotules axiale ou, comme moi, une bonne clé à griffe Wink

:

On dessère et on obtient donc la rotule axiale, pour info, je la paye 14€ pièce chez un petit fournisseur bien sympa :

Ne pas hésiter à remplacer la rondelle-frein car sans celle-ci, la rotule axiale se dessère de la crémaillère jusqu'à... la perte de contrôle de la voiture Exclamation

:

Dans le cas présent, j'en profite pour remplacer le palier anti-bruit, je l'ai cassé pour le démonter, et régler le poussoir :

Pour pouvoir régler le poussoir, il suffit de faire un repère, de le defreiner et de le resserrer en procédant par 1/8 de tour :

ici, je l'ai démonté en comptant les tours pour pouvoir le remonter dans les meilleures conditions. On y trouve donc (de gauche a droite) l'écrou, une rondelle, un ressort, une autre rondelle et le poussoir :

Un bon nettoyage au diluant ou alcool dénaturé, un graissage avec une graisse "propre" ou neutre, pour ne pas attaquer les différentes pièces en plastique (quoique ça a l'air d'être du Téflon) et on peut attaquer le remontage Exclamation

pour régler le poussoir il faut pouvoir pousser la barre de direction à la main sans entendre les dents du pignon d'attaque "cogner" sur la barre.

Après avoir remonté le palier anti-bruit, il ne reste qu'a remonter les rotules axiales, les soufflets et remettre en place la crémaillère, un petit essai et c'est fini Exclamation

en fin presque, il serait plus sur de faire un contrôle de parallélisme Wink

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La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink

psycotic · Posté le: Sun 21/10/2007 13:14 Sujet du message:

sympa ton explication
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il n'y a pas de fumée sans fuego

Courchevel08 · Posté le: Sun 21/10/2007 15:57 Sujet du message:

Merci Math
maintenant on peut voir exactement ce que sont les rotules axiales Smile

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http://courchevel08.canalblog.com/

BOB · Posté le: Sun 21/10/2007 16:40 Sujet du message:

sympa ce post Cool

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(souvenirs) R25 GTS de 1984 - 139.000kms / R25 Turbo DX de 1986 - 334.476 KMS / R25 Turbo D de 1988 - 133.993 KMS.

matt93 · Posté le: Sun 21/10/2007 16:42 Sujet du message:

Très instructif Wink

Même si je comprends pas tout Laughing

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Recherche intérieur Cendre pour R25 TS Phase 1

VINCE60 · Posté le: Sun 21/10/2007 20:28 Sujet du message:

Très beau post bien exliué et en photo bien entendu!

je le met en post it car digne d'intéret Wink

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RENAULT 25 GTS 1986 BORDEAUX CHESNEL 185500km

Association Amicale renault 25 reconnu loi 1901
N'hésitez pas a remplir le bulletin d'adhesion situé sur le site.

lepere2006 · Posté le: Sun 21/10/2007 22:35 Sujet du message:

Elle est jolie cette clé à griffe Laughing

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R 25 V6 Turbo 1985

Alph · Posté le: Mon 22/10/2007 3:24 Sujet du message:

L'expliquation avec photo à l'appuis est digne d'une RTA Wink

mathr30 · Posté le: Mon 22/10/2007 6:50 Sujet du message:

davkal · Posté le: Mon 22/10/2007 12:38 Sujet du message:

merci mat operation realiser avec succes par contre j ai changer l integralité rotule ,biellette et 102 euros de pieces Rolling Eyes

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r25 turbo d de 1990

Alph · Posté le: Mon 22/10/2007 13:00 Sujet du message:

matt93 · Posté le: Mon 22/10/2007 13:46 Sujet du message:

Merci à vous Wink

Ca fait plaisir Wink

En fait le truc c'est que je connais pas assez les rotules et tout pour pouvoirme situer, mais ça va venir :lol Laughing

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mathr30 · Posté le: Mon 22/10/2007 16:10 Sujet du message:

tu trouveras facilement un éclaté du train AV de la R25 quelque part, je te fait confiance Wink

sinon, ya ça :

la cremaillère en saumon, les rotules de direction en vert et les rotules axiales en jaune
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La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink

matt93 · Posté le: Mon 22/10/2007 18:00 Sujet du message:

Merci Math, merci merci merci Wink

Il est génial cet éclaté, où l'as tu trouvé ?
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mathr30 · Posté le: Tue 23/10/2007 6:44 Sujet du message:

bah...> dans google, j'ai tapé "train AV" puis chercher dans les images Wink

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La R25 n'existerait pas sans la R30 Wink